Büyükşehirlerin Nostaljik Aracı Malatya İçin Çileye Dönüşmesin

Geçtiğimiz aylarda, Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır, 2000 ve 2001 model 6 tane otobüsün hizmete girmesi dolayısıyla yaptığı açıklamada ?Amacımız Avrupa standartları üzerinde bir toplu taşıma kalitesine ulaşmak. Bu yüzden çalışmalarımız büyük bir hızla devam ediyor. Vatandaşlarımızın daha sağlıklı, daha rahat, konforlu bir ulaşım imkânından yararlanması adına Belediye iştiraklerimizden MOTAŞ, önemli yatırımlar yapıyor. Özellikle otobüslerin yenilenmesi hususunda da çok önemli çalışmalar yapıyor. Bilindiği gibi geçtiğimiz yıllarda 49 yeni otobüs almıştık. Şimdi de filomuzdaki 84-85 model eski araçların da ulaşımdan kaldırılarak, filomuzun daha da gençleştirilmesi için 6 adet 2. el araç aldık. Alınan bu araçlar 2000-2001 model araçlar. Böylece, çok yıpranmış, eski olan araçları kaldırarak, bunları takviye ediyoruz.? Demiş ve açıklamasına şu sözlerle devam etmişti: ?Bu arada; Belediye Başkanı Ahmet Çakır, şehir içinde troleybüslerin kullanılması için de fizibilite çalışmalarının devam ettiğini söyledi. Çakır, "Uzun vadeli, kaliteli, sürdürülebilir, sağlıklı bir ulaşımı sağlamak amacıyla troleybüs sistemi ile ilgili de bir çalışmamız var. Belediye Ulaşım Hizmetleri ve Proje birimlerimiz ile MOTAŞ, troleybüs için birlikte bir hazırlık yapıyorlar. Güzergâh belirlemesi, maliyeti, proje hazırlanması, ön proje çalışmaları şu an devam ediyor. Troleybüs konusunda fizibilite çalışmalarımız devam edecek. İnşallah ileriye dönük, uzun yılları hedefleyen, uzun vadeli projelere de yakında imza atacağız?BAŞARISIZ BİR PROJENİN MALATYA?NIN GÜNDEMİNDE NE İŞİ VAR?Malatya?nın ulaşım sorunu her geçen gün biraz daha büyüyor. Bu sorunun çözümü adına üretilen projeleri yakından takip eden Malatya Time, gelecekteki Malatya Büyükşehir Belediyesi çalışmalarını da dikkate alarak bir araştırma yaptı. Başkan Çakır?ın bir müjde olarak verdiği ?Troleybüs çalışması? maalesef daha önce Türkiye?nin büyükşehirlerinde kullanılmış, tam verim alınamadığı ve ulaşımı aksattığı için rafa kaldırılmış bir proje.İlk troleybüs denemesi 1882?de Berlin?de gerçekleştirilmiş, 1900?lü yıllarda Almanya, Fransa ve Orta Avrupa ülkelerinde ticari gayelerle troleybüs imalatına başlanmıştır. Bahsettiğimiz bu ülkeler ve Amerika?nın birçok şehrinde kullanılmaya başlanmıştır. Sessiz çalışması ve ekzost dumanı olmaması sebebiyle kısa sürede tutulan bu toplu taşıma araçları daha sonra ortaya çıkan trafik yoğunluğuna katkıları sebebiyle rafa kaldırılmıştır. Günümüzde İtalya ve Fansa?nın bazı kasaba ve şehirlerinde halen kullanılan bu araçlar, ülkemize 1947?degelmiştir. Ankara?nın Ulus ve Bakanlıklar semtleri arasında tesis edilen ilk hattan sonra, 1954?te İzmir, 1961?de de İstanbul?da bu sistemi kullanmaya başlamıştır. İstanbul?da1984?te kaldırılan bu sistemin Ankara?daki sonu 1986?dır.Troleybüsler, garaja girip çıkma, yol çalışmaları sebebiyle hattan ayrılma gibi havai hattın bulunmadığı kısa mesâfelerde yol almak için küçük bir elektrojen grupla veya bir batarya ile donatılmışlar, bu sistemle düşük bir hızda devam ettikleri için gözden düşmüşlerdir. 80?li yılların başında birçok troleybüs, yeni bir teknikle daha fazla geliştirildi. Bu sâyede bağımsız olarak normal hızla seyredebilmektedir. Bu özellikleri, havai hatta yol alırken dolan bir batarya veya dizel bir motor sayesinde sağlanmaktadır.TARTIŞMALI BİR PROJE İÇİN AÇIKLAMA YAPILMAYACAK MI?Malatya?da kullanılmak istenen troleybüsler 80?li yıllardaki teknik kapasitelerinin çok üzerinde olsalar dahi verimli olup olmayacakları henüz netlik kazanmış değil. Büyükşehir yolunda ilerleyen Malatya için bir vizyon oluşturulurken, böylesine tartışmalı bir ulaşım aracının gündeme getiriliyor olması akılları karıştırmaktadır.Daha önce büyükşehirlerimizde kullanılan bu aracın verimsizliği sebebiyle rafa kaldırılmış olması Malatya?daki verimliliğini de tartışılır kılmıştır. 3-5 senelik hesaplar yaparak Büyükşehir planı çıkarılmayacağı da göz önünde bulundurulunca ?Acaba başka bir sistem kullanılamaz mı?? sorusu da akıllarımızdan geçiyor.Büyükşehir olacak bir yerin 3-5 senelik planlamalarla değil 40-50 senelik planlamalarla yönetileceğini herkes biliyorken, Malatya Belediyesi böyle tartışmalı bir ulaşım aracını neden gündemine almıştır. Anlayan beri gelsin.Trolebyüs nedir?Şehirlerde elektrikle işleyen otobüslere verilen ad. Troleybüs, şişirme lâstik tekerlekli arabaların havada bir hattan verilen elektrik telinden elektrik akımı almak suretiyle işletilmesinden meydana gelmiştir. Gittiği yerler, ancak elektrik akımı veren tellerin gittiği yerlere kadar olur. Genellikle şehiriçi ulaşımında kullanılan, elektrik enerjisiyle çalışan, lastik tekerlekli, iki kasalı, otobüs benzeri taşıt. İlk zamanlarda ?elektrikli otobüs? olarak anılırdı. İki telli havai hattan aldığı beslemeli elektrikle çalışır. Havai hat birbirine paralel olarak uzanan 60 cm aralıklı iki çıplak telden ibârettir. Troleybüsten hatlara uzanan iki boynuz, bu tellere alttan sürtünerek elektrik enerjisini taşıtın motoruna iletir. Boynuzlar aşağı yukarı ve sağa sola hareket edebildiklerinden, taşıt inişli çıkışlı yollarda kullanılabildiği gibi, belli ölçülerde sağa ve sola da yanaşabilmektedir.