Sami Er, Yerel Seçimler ve Merak Edilenler!..

 

 

Ziyaretinizden dolayı ben sizlere teşekkür ederim. Biliyorsunuz Malatya'da İl Özel İdaresi'nde 3 yıllık bir çalışmamız olmuştu. Bu çalışmalarımız sebebiyle Malatya halkı tarafından büyük bir sevgiyle anıldım. Bunun tezahürü olarak da aday adayları arasında bizim de adımız geçmeye başladı. O zaman zarfında yaptığımız çalışmalar halkımızın takdirini kazanmış olmalı ki, Malatya kamuoyunda böyle bir karşılık buldu.

 

Malumunuz olduğu üzere, önceden Köy Hizmetleri ve daha sonra İl Özel İdaresi geleneğinde yılda 80-100 kilometrelik asfaltlama çalışması yapılırken, bizim dönemde yılda 450 kilometre asfaltlama çalışması yapılmaya başlandı. Atık suların bertaraf edilmesi için kullanılan büzlerin üretimini yapan ve Malatya'mızın bütün köy ve beldelerinin ihtiyacını karşılayan mevcut büz fabrikamızın üretim kapasitesi; önceden yılda 3 bin iken, dönemimizde bu kapasite 12 bine çıkarıldı. Dolayısıyla iş hacmindeki yıllık artış dört katına çıkmış oldu. Hatırlanacağı gibi 2010 yılında bir faaliyet raporu yayınlamıştık. Bu rapor günlerce gündemde kalmıştı. Raporda çarpıcı olan şuydu: İş hacmindeki yıllık artış 4 katına çıkarken, yakıt miktarı bir önceki yılla aynı kalmıştı. Kurum içi iş disiplinin sağlanması durumunda ve eldeki imkanların verimli ve etkin kullanımıyla nelerin yapılacağının görülmesi açısından anlamlı bir sonuçtu.

 

Malatya ağırlıklı olarak tarıma dayalı bir ekonomiye sahip. Küresel ısınmadan dolayı Malatya'mızın da su kaynaklarında ciddi bir azalma söz konusuydu. Kaynak oluşturarak Malatya'mızın sulama problemlerini çözme noktasında adım atmamız gerekiyordu. Bu amaçla 2010 yılında “Sulama Seferberliği” adıyla bir proje başlattık. Projenin en önemli sloganı şuydu: “Kentten Köye Dönüş”. Kentten köye dönüşü sağlamak için ise yapılacak en önemli iş, sulama projelerini geliştirmekti. Ancak sulama projelerinin hayata geçmesi uzun yıllar almaktaydı. Klasik devlet anlayışında bir ile 10 tane proje yapılacaksa bu 10 yılda tamamlanabiliyordu. Her projeye yılda belli bir ödenek ayrılırdı. Projelerin hayata geçmesi yıllara sari olurdu. Bu olumsuz tabloyu düzeltmek için kurum içerisinde kaynak oluşturma ve İller Bankasında yıllara sari geri ödemeli borçlanma yapma yoluna gittik. Böylelikle 20 milyon TL kaynak oluşturduk. Bununla yüze yakın basınçlı ve açık sulama projeleri hayata geçirildi.

Sadece Pütürge bölgesine birçok küçük proje için 350 km boru temin edildi. Pütürge köyden kente göçün olduğu ilçelerimizin başında gelmektedir. Yaptığımız sulama projeleri ile göçü önleyecek tarımsal faaliyete imkan oluşturulmuştur.

 

Malatya'mızda sulama projelerinin hayata geçmesinden sonra çeşitli illerde gurbette yaşayan hemşehrilerimizin köylerine dönerek arazilerini işlemeye başladıklarının bizzat şahidiyiz.

Kentten köye dönüşte sulama projelerinin yanı sıra yapılan köy ve özellikle yayla yollarının da etkisi olmuştur. İl Özel İdaremizin yoğun ve gayretli çalışmalarıyla tamamlanan köy ve yayla yolları hayvancılığın gelişmesine önemli katkılar sağlamıştır.

 

Dolayısıyla İl Özel İdaresi Genel sekreterliğim döneminde ilçelerimizin ve köylerimizin bütün sorunlarına vakıf oldum. Hangi köyümüzün suya, hangisinin yola ihtiyacı var iyi bilirim. Diyebilirim ki, Malatya'mızda gitmediğim köy kalmamıştır.

 

Öte taraftan yıllardır İstanbul'da belediyenin içerisindeyim. Bağcılar Belediyesi'nde her kademede çalıştım. Ardından tarihi yarımadaya hizmet götüren Fatih Belediyesi'nde Başkan yardımcılığı görevinde bulundum. Şimdi ise 600.000 nüfuslu Üsküdar Belediyesinin yatırımlardan sorumlu başkan yardımcısıyım. İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile ortak yürüttüğümüz projelerimiz var. İstanbul'daki belediye tecrübesi ve Malatya'daki hizmet anlayışımızdan dolayı, halkımızda Malatya Büyükşehir Belediye Başkanlığı için bir teveccüh oluştu. Bunun için her kese ayrı ayrı teşekkür ederim.

 

 

Bunun takdiri halkımıza aittir. Partimiz ve Sayın Başbakanımız uygun görürlerse hizmetten kaçılmaz. Yıllardır belediye hizmetlerinin içerisindeyim. Belediyecilikte raportörlükten başlayıp bütün kademelerden geçtim. Fatih Belediyesinde Başkan Yardımcılığı görevimin yanı Fatih Belediyesi iştiraki HALKTAŞ A.Ş.'nin yönetim kurulu başkanlığını yaptım. Fatih Belediyesi'nde bir takım projelerimiz oldu. İl Özel İdarede halkımızın yakinen tanıklık ettiği hizmetlerimiz var. Üsküdar 600.000 nüfuslu büyük bir ilçe. Malatya'nın kent merkezinden büyük bir nüfusu var. Üsküdar'ın yıllık bütçesi yeni parayla 340 milyon TL. Üsküdar Belediyesi'nde mali işler ve yatırım müdürlüklerinden sorumlu başkan yardımcısıyım. Dolayısıyla paranın nasıl toplandığını ve nasıl idare edileceğini Allah'a şükür iyi biliyoruz.

 

 

 

Sizin de belirttiğiniz gibi biri doğal yapısı, diğeri de tarihi dokusuyla insanı farklı etkiliyor. İkisinin de merkez ilçe olmasıyla bu güzelliklerin silinip kaybolmasını kimse istemez. Buraları muhafaza etmemiz gerekir.

Geçmişte Malatya'mızın çevresinde bulunan 13 ilçe ve belde belediyesinin her biri kendi planını yapıp uyguladığından, Malatya genelinde bir plan bütünlüğü yoktu. Genel Sekreterliğim dönemimde Malatya Belediyesi ile birlikte yapmış olduğumuz 1/25.000'lik plan, Malatya Büyükşehir olacakmış gibi 1/5.000'lik nazım imar planı fonksiyonları yüklenerek yapılmıştı.

 

1/25.000'lik il çevre düzeni planı Genel Sekreterliğim dönemimden sonra tamamlandı. Bu plana uygun olarak Büyükşehir Belediye'miz 1/5.000'lik nazım imar planlarını hazırlayacaktır. 1/5.000'lik Büyükşehir nazım imar planında, tarihi ve doğal doku özenle korunacak, planlara işlenecektir. Plan bütünlüğü kapsamında 1/1.000'lik uygulama imar planları ise ilçe belediyelerince hazırlanacak. Ancak ilçe belediyelerinin imar planları, Büyükşehir Belediyesinin nazım imar planına uyumlu olmak durumundadır ve plan bütünlüğünü sağlamalıdır. Dolayısıyla yapılacak her hangi bir projenin onayı Büyükşehir Belediyesi tarafından verilecektir. Böylelikle doğal ve kültürel varlıkların korunması plan bütünlüğü içerisinde temin edilmiş olacaktır.

 

 

 

Malatya, insanı ve kültürel değerleri itibariyle ülkemizde önemli bir yere sahiptir. Geçmişte Malatya, şehrimizi ziyaret edenlerde gerek yeşil dokusu, gerek kültürel mirası ve düzenli şehir yapısıyla hayranlık bırakırdı. Yaşanabilirlik ve gelişmişlikte Türkiye sıralamasında 10'lu rakamlarda iken, maalesef şu anda 40'lı rakamlara gerilemiştir. Etrafımızdaki Gaziantep ve Kayseri gibi şehirler şehircilik anlamında ciddi mesafeler kat etmiş durumdalar. Malatya'mız daha önce karşılaştırıldığı bu şehirlerin gerisindedir. Ancak aradaki mesafeler kapatılamaz değildir. Yeni bir şehircilik vizyonu ile Malatya'mız, kısa zamanda büyükşehir olma avantajını da kullanarak hak ettiği yere kavuşacaktır diye düşünüyorum.

 

 

 

Elbette var. Yenileri de var. Eskileri de var. Ancak eski bir projemizden bahsedeyim. Avrupa Birliği'yle ilgili bir projemiz vardı. Taze kayısının ömrünü uzatma projesine Avrupa Birliği'nden finansman bulduk. Kurgusu, yazılımı kurumumuzda çalışan bir arkadaşımıza aitti. Proje kapsamında, Tesise gelecek olan kayısı kalibrasyondan geçtikten sonra ozonlanıp, soğuk hava deposunda muhafaza edilerek, frigolarla il dışına nakledilmesi temin edilecek. Böylece eylül ve ekim aylarında taze kayısıyı bulma imkanımız olacaktır. Kalibrasyon dışı kalan kayısılar, malt ve meyve suyu olarak tüketilecektir.

 

Öte taraftan projenin, Ticaret Borsasının da kazandığı 1,5 milyon euroluk Kayısı Kümeleme Vadisi Projesi ile birleşilmesi sonucunda toplam değeri 10 milyon euruyo ulaşmıştır.

 

 

 

 

Kentsel dönüşüm marka bir şehir olma yolunda yapılması gereken işler arasındadır. Ancak bu dönüşüm vatandaşımızın mağduriyetine sebep olmamalıdır.

 

 

Malatya ile ilgili ileride kamuoyuyla paylaşacağımız bir çok projemiz var. Bunlardan bir tanesi de Karakaya Baraj Gölü Sahil yolu Projesi. Karakaya Baraj Gölü'nün Malatya tarafına sahil yolu yapılması planlarımız arasında bulunmaktadır. Sahil yolu, Kale ilçesinden başlayıp, baraj gölü kıyısından ilerleyerek Sivas yoluna bağlanarak son bulacaktır. Böylelikle sahil yolunun kentin ana ulaşım koridorları ile entegrasyonu sağlamış olacaktır. 

 

Bu proje kapsamında kamulaştırma maliyetlerini minimize etme hatta sıfıra indirgemek amacıyla Kuzey Çevre Yolu projesinde olduğu gibi toplulaştırma çalışmalarına Genel Sekreterliğim döneminde başlanmıştı. Sahil yolunun yapılacağı güzergah, yeni düzenlemeyle Büyükşehir  Belediyesi sınırları içerisinde kaldığından; imar kanunun 18. Maddesine ait uygulama yönetmeliğinde belirtilen DOP (Düzenleme Ortaklık Payı)  uygulamasıyla projenin hayata geçirilmesi planlanmaktadır.

Kamulaştırma maliyetlerinin bu yolla neredeyse ortadan  kaldırılmasıyla, yol açma çalışmalarının İl Özel İdaresi  ve Büyükşehir Belediyesi makine parkı ve ekiplerince desteklenerek hızlı bir şekilde neticelendirilmesi hedeflenmektedir.

Yaklaşık 54 km.'lik sahil yolu projesi ile cazibe merkezi haline gelecek özellikle Kale ve Battalgazi ilçelerimizde % 5 gibi çok düşük yoğunluklu bir yapılaşamaya müsaade edilmesi, bahçe tipi ve yüksekliği 6.5 veya 9.5  metreyi geçmeyen yapılara imar izni verilmesi planlanmaktadır.

Böylelikle Doğu Anadolu'nun Sapanca'sı sayılan  Kale ilçesi şirin bir sayfiye kasabası olarak korunarak çekim merkezi haline getirilmiş olacaktır.

 

 

 

 

Belediyeler hizmet makamlarıdır. Halka hizmet, Hakka hizmet düsturuna inanan insanlarız. Halkımızın teveccühü, partimizin yetkili organları ve Sayın Başbakanı'mızın uygun görmeleri durumunda böyle onurlu ve yüce bir hizmetten geri durmamız söz konusu olamaz.

 

 

Değerli hemşehrilerimize sizin aracılığınızla en kalbi duygularla sevgi, saygı ve selamlarımı iletirim. Malatya'mız hizmetin en iyisine her daim layıktır.